广东最高铁路斜拉桥主塔封顶

广东最高铁路斜拉桥主塔封顶

10月12日晚上8时,随着172#主墩最后一方混凝土的灌注,持续9个小时浇筑的南沙港铁路龙穴南水道特大桥顺利完成155米主塔封顶。记者了解到,龙穴南水道特大桥是目前广东省境内最高的铁路斜拉桥,大桥采用双塔混合梁结构,主桥长830米,桥梁主跨448米,塔高155米。

72对斜拉索力托千斤

记者从负责施工的中铁广州工程局二公司了解到,172#主墩是龙穴南水道特大桥的先行墩,它与另一主墩相距448米,通过72对斜拉索力托千斤,撑起整个桥面的重量。172#主墩的先行施工,起着领跑和示范作用。主墩及其上部主塔快速完成,标志着后续钢箱梁施工进入了快车道。

据现场负责人介绍,该墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成,是该标段的关键控制性工程。经过爬模25次反复向上攀登,全体施工人员辛勤付出22个月,完成了桩基、承台、墩身共结绑扎钢筋3千吨、浇注混凝土2万方的作业任务。

修改方案以保障通航

龙穴南水道特大桥最初的设计并非双塔混合斜拉桥,而是钢桁梁柔性拱。施工方介绍,龙穴南水道为一级航道,而钢桁梁柔性拱的设计需要在水道中央建造桥墩,为了避免破坏航道改成了现在的混合斜拉桥,以448米的主跨来保证航道通畅。如此一来,两端的主墩索塔和悬索将要支撑和提拉起横跨水道长达830米的主桥。

南沙港铁路是粤港澳大湾区建设重点工程,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务,建成后将港口、公路、铁路全部打通,建立立体式运输网络,实现物流运输的革新,进一步推动降低物流成本,打通海铁联运“最后一公里”,大幅提高集装箱“海铁联运”、“海公铁联运”的比例,创造了更高的效率和效益,更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务,助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。

广州日报全媒体文字记者 耿旭静 通讯员 林丹贤、郑清平、李志强

广州日报全媒体图片记者 黎旭阳 通讯员 林丹贤、郑清平、李志强

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全省284家医院今起医药大调价 有助于分级诊疗进一步落实

全省284家医院今起医药大调价 有助于分级诊疗进一步落实

今天零时刚过,一对年轻人在省人民医院缴费窗口缴费,他们将享受到新药价。

昨晚11时许,省人民医院信息中心的工作人员在机房忙碌着。

今日起,药品将按进价销售。

  □记者李晓敏魏浩文吴国强摄影

  核心提示|今天零点,全省284家医院的药品、医疗服务等价格“大变脸”,其中,药品(中药饮片除外)全部取消加成,而手术、检查、护理等费用,有升有降。

  至此,我省所有的公立医院全部实现药品零差价销售并同步调整了医疗服务价格。

  为确保今天零点医院的新价格能切换到位,昨晚,省卫计委的几位领导专门奔赴各个医院看望、督察。

  昨晚9点

  医生为急诊病人人工开检查单

  昨晚9点半,省胸科医院胸痛中心内,电话骤响。电话中说,一位70多岁的老先生胸口发闷,喘气困难,需要紧急救助。15分钟后,老人被急救车接到医院。

  根据老人的表现,值班医生初步判断,老人或许是心梗,一边对老人进行对症治疗,一边为老人完善检查。

  如果在往常,医生开检查单这些行为会在电脑上进行,但这时,医生拿起笔,进行手工操作。“从晚上9点开始,医院内所有的系统全部关闭,开始进行系统切换,以确保8月31日零点执行新价格。”省胸科医院院长苑星说。

  新价格是零点执行,那么在昨晚9点后,病人产生的检查、医药等费用按照哪个价格执行?

  “这3个小时内,病人产生的治疗、检查、药物等费用,全部按新价格执行。”省胸科医院物价办副主任雷玉菲说,比如,这位70多岁的老先生需要做心梗三项,而这个检查在之前单项价格是85元,新价格则是77元。

  昨晚11点,郑大一附院郑东院区的门诊楼内,药房工作人员全都在岗。“为了应对突发情况,我们提前预备了病人夜间的常用药物。”该院信息中心工作人员介绍,从昨晚9点开始,他们将更新的价格信息与原来的价格信息,与所有在院病人的数据库进行对比,以确保今天零点价格切换后,所有住院病人的信息与最新的价格系统相匹配。而在此期间的3个小时内,在该院就诊的病人,都拿到了医生手写的病历和处方。

  在该院急诊科,收费处工作人员拿着“紧急情况需住院病人登记表”说,这是临时准备的手写住院单,仅填写了病人的简单信息,等零点系统切换后,便可为住院病人办理正式手续。而急诊的门诊病人,也未因此影响治疗。

  今晨零点

  系统切换,价格“焕然一新”

  昨晚11点半,省人民医院急诊药房内,信息科、药学部等相关人员正在对系统进行最后的调试。

  “你看这个注射用盐酸头孢吡肟(马斯平)(1g)进价是1支107.83元,以前售价是124元,零点以后就会变成107.83元。”省人民医院院长顾建钦说,除了药物(中药饮片除外)全部零差价外,该院其他医疗服务项目共有3700项涉及价格调整,其中有升有降。

  时针指向零点时,在省人民医院急诊药房内,再打开医院收费系统,所有的价格全部变成了新价。13岁的亮亮(化名)因为咳嗽变异性哮喘去省人民医院看病。8月30日,医生共为他开了4种药,总价为211.88元。而如果这个处方放在今天开,同样的药,总价则变成184.22元。

  因为恰巧碰上系统切换,来自的陈铭(化名)两个多小时内经历了价格两重天。前一段时间,陈铭的母亲因为骨折住到了汝州当地医院,但是因为骨折引起了并发症,昨晚9点多,转院到省人民医院。

  “晚上10点,医生首先给我母亲做了腿部CT平扫(16排),当时价格是280元,这不,刚才因为母亲头晕厉害,怀疑有脑梗,又准备去做个头部CT平扫(16排),价格变成了252元。”今天零点03分,陈铭拿着单子显得略有点兴奋。而在他另外一张缴费单上,记者也看到陈铭为母亲刚刚打印出的药物缴费清单:恩必普注射液285.3元,而在之前,这个药品价格为328.1元。陈铭的这两张单子属于省人民医院执行新价格后的第一张检查单和第一张药物单。

  临床影响

  有助于分级诊疗进一步落实

  据了解,公立医院实行药品零差价并同步调整价格是我省《关于推进城市公立医院综合改革的实施意见》中的一部分。

  “公立医院改革是医改的一个重要部分,而医改很重要的一个目标是引导群众分级诊疗。”省卫计委副主任黄红霞说,比如,在这次价格调整中,为方便高血压、糖尿病、结核病和重症精神等慢性病患者在基层医疗机构就医,省卫计委、省人社厅已从医保药品目录中筛选了180多种常用药品,补充了基层医疗机构用药目录。

  “通过逐步调整,使三甲医院重新以危急重症,三、四级手术为主,从而促使分级诊疗制度进一步落实。”郑大一附院院长刘章锁说。对于这一点,省人民医院院长顾建钦看法一致。他说,医药价格改革,取消药品加成后短期内对医院或许会造成一定程度损失,但对医院、医生长远发展则是良性的。新的价格体系,将使医疗行为更加理性化、规范化。

  全省同步

  284家医院医药价格同时调整

  事实上,昨夜今晨,和省会一起忙碌进行价格调整的,还有、等11个省辖市,涉及284家医疗机构。“相应的价格都是物价部门核准的,同一个医疗项目,不同级别的价格会有所不同。”省卫计委医改办主任梅遂章说,比如,一级护理费调整后,三级甲等医院是每日28元,而三级医院则是每日25元。

  “去年,我省的6个公立医院综合改革国家联系试点城市已经全部调整完毕。”梅遂章说,这6个城市是、、、、和。

  至此,我省所有的公立医院全部完成了价格调整。昨天,国家卫计委体制改革司在其官方网站上公布了国家医改办下发的《关于确定公立医院综合改革首批国家级示范城市和第二批国家级示的通知》,其中,我省的漯河市和县进入示范名单。

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泌阳县指定9条街道可摆摊卖年货 这些地方易拥堵

泌阳县指定9条街道可摆摊卖年货 这些地方易拥堵

新年到,对联、红灯笼、福字、吉祥物热销。

据了解,春节期间,

我县指定了9条街道可以摆摊卖年货。

街上比平常要热闹很多,

群众都忙着赶年集、买年货 。

商场里生意火爆,

各种商品纷纷打折促销,

更是吸引了无数群众争相购买。

堆积如山的各种年货…

备足年货,迎接新年,

米面油、蔬菜、水果,群众们争相买、买、买…

随着人们生活水平的提高,

过年买鲜花成时尚…

孩子们,新年快乐!

交警温馨提示:春节期间,随着返乡潮、采购潮、走亲访友叠加在一起,预计我县城区交通流量将大幅上升。为确保节日期间城区道路交通有序、安全、畅通。交警大队特提示如下:

一、根据往年城区春节期间交通状况,现将易堵点公布如下:

花园路家世界购物广场路段、人民路光洋百货路段、人民路南段(中心岗楼至南河大桥)、行政路时代购物广场路段、行政路德裕量贩与工商路段、团结路中段农业银行和农村信用社路段、大桥路南段、车站路中原银行和农村信用社路段、滨河路与人民路交叉路线、范缜路毕沟桥路段。

二、易拥堵的时段

10:00至19:00

三、出行建议

近期,县委、县政府为缓解城区出行不畅,加紧开通了几条断头路和改扩建了部分主干道,方便群众春节期间出行。如:从高邑高速引线进城的车辆可以从北一环、北二环、平桐路至路进城,避免从车流量大的花园路、人民路进城;从沪陕高速引线进城的车辆可以从盘古山大道进城,避免从车流量大的人民路、滨河路进城。在遇有佳通拥堵的时候不要随意变更车道、要按照规定车道行驶;尽量不要乱停乱放避免引起交通拥堵,确有急事办理要留名驾驶员在车内一边挪车。

泌阳县交警大队

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已出关118万台!郑州为何造出全球一半iPhone

已出关118万台!郑州为何造出全球一半iPhone

郑州为何造出全球一半iPhone

  一架波音747可运15万部苹果(资料图)

郑州为何造出全球一半iPhone

  缺乏工人是苹果无法“美国制造”的软肋之一

  9月14日,由综合保税区生产的、首批销往中国国内市场的27.8万台苹果iPhone 8 Plus手机经郑州新郑综合保税区检验检疫局检验放行出区,截至14日郑州海关已经监管出区超过118万台苹果新品手机。数据显示,全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。

  美国当地时间9月12日,苹果公司在秋季产品发布会上推出三款新手机,包括为纪念苹果手机问世十周年而设计的iPhone X,以及升级换代的iPhone 8和iPhone 8 plus。与此同时,位于中国郑州的富士康则成为最繁忙的地方。9月14日16时许,由郑州新郑综合保税区生产的、首批销往中国国内市场的27.8万台苹果iPhone 8 Plus手机经郑州新郑综合保税区检验检疫局检验放行出区。而从9月9日苹果新品手机出货首日起,截至14日郑州海关已经监管出区超过118万台苹果新品手机,其中90.24万台销往国外,主要运往美国、英国、荷兰、意大利等地。自2010年10月郑州新郑综合保税区封关运行以来,郑州新郑综合保税区检验检疫局已检验监管了超过4.5亿部苹果智能手机,涉及13种型号的产品。

  人们可能记得,美国总统特朗普曾多次提出要“让制造业重新回到美国”,而且直接点名要让苹果回美国开设工厂生产手机。那么为什么苹果新手机一半产自郑州,依旧无法实现“美国制造”?

  现状

  一半苹果手机来自郑州富士康

  身价高贵的苹果手机产自中国的富士康已经不是什么秘密。数据显示,这个有史以来利润最高也最畅销的手机品牌,大约一半都产自富士康位于郑州的工厂。资料显示,目前富士康在郑州有多家工厂,包括位于郑州新郑综合保税区的鸿富锦精密电子郑州有限公司 ,这是郑州富士康的总部。另外,在郑州的出口加工区还有一家富泰华精密电子郑州有限公司,被称作经济开发区分厂;位于白沙镇还有一家富鼎精密电子郑州有限公司,通常被称为富士康中牟县分厂。

  此前曾有媒体探访郑州富士康后发表的报道称,这里有94条生产线,雇用了35万名工人。这里大约每分钟可以组装350部苹果手机,每天的产量达到50万部。每台苹果手机需要采用来自200多个供应商的零部件,如CPU、相机模块等,富士康除了进行组装外,自己也生产一些小型金属零部件。每部手机要通过400道工序才能完成苹果手机的最终组装,然后被装进白色包装盒等待出厂。数据显示,全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。因此此前每逢新款苹果手机上市前,都会有谍照从郑州工厂流出,这里也成为很多“果粉”心目中的神秘工厂。

  在富士康郑州工厂大门外几百米就是郑州保税区海关,富士康在这里完成将生产完成的手机卖给苹果公司的手续。然后,停靠在郑州机场上的UPS、联邦快递等跨国快递公司的大型货运专机将这些手机运送到全球各地。据称,一架宽体波音747飞机可以运载15万部手机。每逢一款新型手机推出前夕,从郑州富士康的工厂到郑州保税区海关,再到郑州机场都会先后经历一段最繁忙的时期。毕竟全世界每两部苹果手机就有一部从这里走出。

  释疑

  郑州造的苹果手机为啥算进口?

  显然,对于苹果手机最重要的市场之一,中国的市场需求不容小视。相当一部分郑州富士康生产出的苹果手机会直接运送到中国的各地。但一个值得关注的现象是,当这部分苹果手机从郑州富士康运送到国内各地之前,需要完成一项进口手续并缴纳相应的关税。为什么从中国的工厂销往中国的市场还算进口呢?这与郑州富士康工厂所处的特殊位置――保税区有关。

  保税区是为以外贸加工为主的制造企业设立的一种独特模式,保税区采取的是“境内关外”的概念,即虽然保税区本身设在中国境内,但通过海关监管并且与外界隔绝,在这里的零部件和产品成品都相当于还在境外没有入关,因此不涉及关税。比如有企业从国外采购进来零部件,在中国的工厂进行加工生产,然后产品全部出口回国外,按照传统模式就需要先办理零部件的进口手续并缴纳相关关税,然后生产出成品后再办理出口手续,可以按规定享受一部分退税。但如果这家工厂设在保税区内,经过海关监管既可以免去原材料进口环节,也可以省去成品出口环节,不仅节省了关税成本,也大大提升了通关效率。也就是说,在保税区里生产的东西如果只是在这里加工而不在这里销售,那么就是免税的。当然,由于“境内关外”的特点,如果保税区内的工厂需要采购中国国内的原材料,那么也需要办理进口手续才行。因此,这种保税区工厂更多适合于进口原材料、零部件成本比例较大的制造企业。

  富士康在中国内地的工厂基本都是设在保税区内,甚至一些地区为了吸引富士康落户,还会想方设法为其量身定制申请保税区。此前有媒体报道,富士康落户郑州就是这样的情况。资料显示,富士康项目是2010年7月签约入驻郑州,三个月后的2010年10月24日,国务院就正式批准设立郑州新郑综合保税区,仅仅经过10个月时间就完成综合保税区建设和封关运行,一年多就实现了富士康项目从一片空地到日产20多万部苹果手机的重大进展。

  新郑综合保税区采用了当时国内最先进的电子关卡系统,通过卡口安装的电子数据采集系统、地磅系统,重车通过卡口时,司机只需刷卡就能实现系统的自动数据比对,当确认无误后可以实现卡口自动放行。同时,这里的保税区还建设了专门的口岸作业区,货物在综保区内打板、安检、商检和海关报检后,可直接装机外运,实现了“一次申报、一次查验、一次放行”,大大提高了通关效率,降低了通关成本。

  显然郑州当地也将保税区降低企业的进出口成本的优势,作为引资的“金字招牌”,而富士康落户郑州显然与这种优势关系密切。

  关注

  苹果为何还是无法回美国生产

  虽然富士康代工苹果手机一直被认为是整个苹果产业链的最低层级,但其实也被公认为苹果最无法替代的环节。而美国总统特朗普似乎并不认同中国制造工厂的不可替代性,他从竞选总统开始就提出“让工作岗位回到美国”、“让制造业重新回到美国”,而且直接点名要让苹果回美国开设工厂生产手机。早在上任之前,特朗普就已经直接向苹果公司CEO库克表示,希望苹果能回美国建厂生产手机,而不是再在中国等国外地区生产。特朗普当时还承诺,如果苹果将制造转移回美国,他将为苹果提供税收方面的优惠政策,包括大幅削减企业税金。不过,从此次苹果发布的新款手机来看,“中国制造”依然是无法改变的现实。

  显然,即便苹果有心回归美国制造,但这也不是一朝一夕就能实现的。根据苹果公布的2016年供应商名单显示,其在全球有766家供应商,中国大陆地区的供应商为346家,占据将近一半。即便在日本、美国和中国台湾的供应商,也多将生产厂设立在中国大陆地区。另外根据苹果公布的数字,2016年在中国共有300多万人在为苹果工作,而且进入2017年这个数字进一步扩大。

  尽管在中国销售的苹果手机价格明显高于美国本土,但其实“中国制造”是帮助苹果手机控制成本的最重要因素。有人按照特朗普的“美国本土制造计划”进行过测算,如果苹果手机回到美国生产,那么零售价格将大幅上升。以当时在美国本土零售价969美元的iPhone 7 Plus为例,如果在美国本土生产恐怕价格将涨到2000美元,涨幅超过100%。

  那么这是不是仅仅因为美国的制造成本高呢?其实并非如此,有机构测算,如果苹果只是单纯地在美国组装手机,那么每部手机的组装成本只是从中国制造的4至10美元提高到30至40美元,这部分成本增长在苹果手机的终端价格中只占到大约5%。

  分析

  苹果“美国制造”的难度在哪里

  事实上,缺乏工人和配套才是“美国制造”的真正软肋,因为美国已经缺乏足够的产业工人和配套产业链。一家风险公司的合伙人就表示:“目前美国在电子产品领域已经不具备供应链。这种工业链不仅仅指的是原材料和核心部件,而且还包括具有一定能力的熟练技术工人。”

  首先从工人来说,由于相当长的一段时间以来,美国一直推行劳动密集型产业的转移政策,将这类产业大力转移到第三世界国家,美国则主要从事研发与设计方面的工作,因此美国很多大学甚至早就关闭了制造技术和制造科学方面的专业和课程。库克在2015年接受采访时曾算过这样一笔账,“美国苹果的高管估计,他们将需要8700名工业工程师来监督20万装配线工人;而在2014年,在美国完成大学级工业工程项目的总共只有7000名学生。”但相比而言,仅在深圳富士康,最高峰时就有着24万名技术工人和工程师。

  此外,由于美国已经脱离电子制造工业很长时间,相关的配套产业很不完整,无法形成一个庞大和复杂的供应链。“在深圳,不管你需要多少零件,你都可以在一天内至少找到10个供应商。” 有专门研究供应链管理的美国教授这样表示。而配套产业对于制造业特别是零部件繁杂的电子制造业尤为重要,不仅仅是在于配套半径越短会使物流成本越低,更为关键的是,充足的配套产业能够满足制造业中订单量剧烈波动时带来的原材料需求变化,即能在短时间内凑够紧急订单所需要的零部件和原材料,这对于制造上是相当重要的。因为强大的配套资源供应,可以有效降低制造上的原材料库存量,从而减少资金的占压等。

  苹果在全球的766家供应商中,除了超过四成位于中国大陆外,还在日本有126家、台湾地区有41家,屏幕、芯片、镜头等元器件主要都集中在亚洲生产。真正在美国生产的只有69家。如果将主产于亚洲的元器件长距离运回美国组装显然是不现实的,但关键在于美国本土和周边国家根本无法找到这些供应商。

  19999元一台2小时订出10台iPhone X在国内抢疯了

  因为要10月底才开始预售,再加上传说iPhone X数量不多,鉴于iPhone 7刚上市时炒到过2万元,一平台暂定售价19999元并上线,结果上线2小时就收到10台全款订单。经过讨论,后又将iPhone X调整为预订价5000元。最终iPhone X的订单已有200多台。

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公交车长搀扶求医老人上下车 老人连刷4次卡

公交车长搀扶求医老人上下车 老人连刷4次卡

  57路车长王宇辉

  本报讯 昨日上午9点多,公交三公司二车队接到一位老太太的电话,非要表扬下一位57路车长,说这位车长搀扶她求医的老父亲上下车,还搬运轮椅。治疗完回来,又碰到那位车长,又帮了一回忙。车队一调查,确有其事,而当时老太太为表示感谢,一连刷了4次卡,车长赶紧劝阻。

  郑报融媒记者 张华

  通讯员 罗鹏 文/图

  车长搀扶求医老人上下车,耽误行车跟乘客道歉获点赞

  这名57路车长叫王宇辉,今年32岁。

  当问起这件事时,他一连说“都是应该做的”。事情发生在10月23日下午2点多,王宇辉驾驶57路公交车到兴华街航海路站时,从倒车镜里看到一名老太太用轮椅推着年纪更大的老先生赶车,王宇辉等了一会儿,到了前门,他们颤颤巍巍地想要上车,王宇辉赶紧起身,搀扶老先生先上,找到座位后,又把轮椅抬到老先生身边。两名老人激动地向他连声道谢。

  王宇辉还跟车上的乘客道歉:“对不起,耽误大家时间了!”当时车上十几名乘客都露出理解的笑容,有人还竖起大拇指为他的举动点赞。

  到达郑大五附院站时,老太太起身,王宇辉又一次把老先生先搀扶下去,再把轮椅搬下去,还搀扶老先生坐上轮椅,王宇辉才上车。

  末班车再次遇上又帮忙

  老人感激连刷4次卡

  巧的是,王宇辉当天最后一趟车,晚上8点多,在郑大五附院再次碰到了这两名老人。

  王宇辉起身准备下车搀扶,没想到坐在前门的一名年轻小伙子抢在了他的前面搀扶老人,还让出了自己的座位,王宇辉随后把轮椅搬上了车。

  上车后,老太太不声不响地拿出公交卡,对着卡机连续刷了起来,刷到第四次的时候,发觉的王宇辉连忙阻止。

  问她在干什么,老太太说:“两次坐车都碰到你帮忙,我多刷点,作为感谢。”

  到站后,王宇辉和热心小伙儿又搀扶老人下车,搬下轮椅。

  王宇辉说:“让我感到最温暖的是,车上的那个热心小伙儿,他搀扶老人的动作,好像让我看到了自己的影子,顿时觉得这个车厢暖暖的。”

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中国互联网金融领袖峰会昨日在郑州召开

中国互联网金融领袖峰会昨日在郑州召开

中国互联网金融领袖峰会昨日在郑州召开

8月29日下午,中国互联网金融领袖峰会在市永和伯爵国际酒店召开。此次大会由人人投和豫企五百会主办,众筹研究院和众筹家联合主办,建业海马九如府独家协办,财富传媒、大家投、众筹家、众投邦、云筹、微投网、众筹工场、人人天使、路演吧、证券、平安财智、东方智维、国信证券等企业也对此次大会给予了大力支持。

会现场
会议现场

此次大会邀请了上海交通大学金融研究所所长罗明雄、大家投CEO李群林、云筹CEO谢宏中、众筹工场CEO张迅诚、人人投CEO郑林、财富传媒董事长宋非凡等互联网金融行业大佬,围绕互联网金融创新思维、诚信体系、交易数据、资本与众筹、股权众筹机遇与发展等议题展开了深入的探讨和研究。此外,来自全国各地知名企业的1000多位CEO报名参加此次大会,会议还同步进行网络视频直播,吸引数千名会场外人士在线观看。

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郑州到沈阳首开高铁 10日起“闯关东”只要7小时

郑州到沈阳首开高铁 10日起“闯关东”只要7小时

郑州到沈阳首开高铁 10日起“闯关东”只要7小时

每个在生活的“东北银儿”,逢年关都会面临这样的纠结:飞回东北老家,价格贵航班还少;坐火车吧,路上时间长车票还不好抢;高铁动车速度倒是快,可是总得中途转车实在麻烦。

好消息来了,1月10日起就不用这么纠结了。只需7个小时,从郑州就能直接到沈阳。去天津也多了选择,最快3个半小时,就能听快板。□东方今报记者 付雨涵/文 李新华/图

1月10日

郑州首开进关高铁

昨天,记者从郑州铁路局郑州客运段了解到,1月10日全国铁路调图,郑州将新增进关高铁,郑州东至沈阳北站G1286/7、G1288/5次列车,同时,还将新增三趟郑州始发至天津的高铁。

从12306上可以看到,发往沈阳的最早一班车为G1286次,早上7点09分从郑州东站出发,经过7小时12分钟,14点21分到达沈阳北站。二等座票价551元,这个价格跟K字开头的软卧差别不大,用时却缩短了三分之二。

同时,郑州还将首开直达天津的高铁,每天三趟,分别为13点37分、13点49分、15点39分发车,最短历时3小时29分,最长历时4小时24分就能到达天津。记者查看了郑州至这俩城市的春运期间车票,T字、K字开头的卧铺、硬座所剩无几。如此看来,1月10日后新增的高铁列车,无疑是春节返乡的最好礼物。

■提醒

春运退票潮来了

咋“捡漏”看这里

按照火车票预售办法,1月4日是预约购买春运最后一天3月3日(正月二十五)车票的日子,同时也是退票、捡漏的高峰期。

“回炉票”怎么抢,时间如何锁定?郑州铁路局也有支招。

◎网购车票时,系统自动分配座位后为旅客预留的支付时间为30分钟,即30分钟后,往往会有没来得及支付的车票重新放出,旅客可以在此时“捡漏”。◎开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费,会有部分旅客赶在免费退票期限的最后一天让出车票,不妨留意多刷12306。

◎开车前一天,也可能会有旅客更改行程从而退票或者改签,这个时间也是“捡漏”的好机会。

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郑州高铁圈覆盖大半个中国 郑徐高铁下月开通

郑州高铁圈覆盖大半个中国 郑徐高铁下月开通

郑徐高铁下月开通运行

1小时20分可抵达徐州 高铁圈覆盖大半个中国

郑州高铁圈覆盖大半个中国 郑徐高铁下月开通

郑州高铁圈覆盖大半个中国 郑徐高铁下月开通

郑徐客专CRH380B型动车组集高科技和现代美学于一身 新华社 图

本报讯 盼来盼去,郑徐高铁终于要揭开神秘面纱了。8月9日,郑徐高铁开通通气会上传出,目前郑徐客专联调联试已经进入尾声,待动态验收、安全评估等通过后,按照计划,9月将正式开通运行,郑州市民坐着高铁去上海、南京将指日可待。

据悉,郑徐客专全长361.9公里,是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一徐兰高铁的重要组成部分,是连接京沪、京广高铁的“纽带”,也是构成郑州枢纽“米”字形铁路交通网的重点工程。郑徐高铁设计时速达350公里,是目前国内在建设计时速最快、建设标准最高的高铁之一。

郑徐高铁建设方、郑西客专公司相关负责人介绍,在正式开通运营前,郑徐高铁还要通过三项“考核”,首先是铁路总公司要组织专家审查铁路动态验收报告和初步验收,8月20日至23日,铁路总公司要对铁路开展安全评估。正式开通前,还要开展满图空车运行。“一切顺利的话,预计9月份郑徐客专将具备通车条件。”

此外,通气会上透露,此次参与郑徐客专试运行以及后续上线运营的动车组为CRH380B型动车组。该动车组集高科技和现代美学为一身,圆润的“海豚形车头”外形流畅优美,能够有效减小高速运行时的空气阻力,具有降低噪声等优点。更具特色的是,该型号动车组车厢走廊、吧台均采用仿木装饰,座椅下方前后设有插座,可以让旅客拥有更好的出行体验。

郑徐高铁开通后,郑州到徐州只需1小时20分钟,到上海只需4个小时左右,同时郑州到杭州、南京、合肥、温州、宁波、福州、青岛、济南、烟台等多个城市将有高铁直达,覆盖大半个中国。

郑州晚报记者 谢源茹

(郑州晚报)

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郑州地铁2号线今日开通 开通纪念票同期上市

郑州地铁2号线今日开通 开通纪念票同期上市

  □记者韩谨伊

  本报讯地铁2号线今日开通,郑州市轨道交通2号线一期工程开通纪念票也将于今日同期上市。

  2号线一期工程贯穿郑州南北中心轴线,穿越3600年老城、现代繁华街区。开通纪念票票面设计以打造本土概念为主题,以2号线一期沿途附近部分标志性地名及单位为内容,包括了关虎屯、城隍庙、豫剧院三大元素。

  此次2号线一期工程开通纪念票将继续采用以往纪念票的发行模式,一套三卡,可乘坐一次,内附水印版收藏证书,收藏证书编号与卡号一一对应。

(大河报)

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